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Es mala la Fiat TORO? Que es el DPF?

Publicado el 12 nov. 2017 180.843 visualizaciones

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Es mala la Fiat TORO? Por que falla?

Un vídeo un poco improvisado intentando explicar que es el DPF y porque falla.

Todos los comentarios constructivos serán bienvenidos!

Comments
  • Rama Martin
    Rama Martin 9 (na) buwan ang nakalipas Me gustaría saber si alguien que sacó su Fiat toro hace poco sigue teniendo el mismo problema? Si ya solucionaron esto.. mis papás están pagando una y no hay forma de hacerlos entender. Gracias
  • SPmat
    SPmat 9 (na) buwan ang nakalipas Hola, como estas? Lo ideal seria que hables con alguien que tenga una toro hace poco para que te diga bien. Yo lo unico que te puedo decir es que fiat en diciembre/17 aproximadamente realizo una modificacion en las toro para intentar solucionar el problema, y luego en febrero/18 elimino de su oferta la version de toro con caja manual, que era la que presentaba los problemas. Algunos usuarios decian tener tambien el problema en la version AT9, pero nunca se confirmo. Espero que te sirva, un saludo!
  • peladocaz
    peladocaz 8 (na) buwan ang nakalipas Hola SPmat yo compré una toro freedom 4x4 y me la entregaron el 5 de enero 2018 y hasta ahora solamente ha hecho dos regeneraciones activas una a los 2500 km aprox. Y la otra a los 8000 km aprox. Ya llevo 9560 km y la ando solamente en ciudad hago tramos de 10 a 15 minutos para ir al trabajo, hice un solo viaje largo hasta Mendoza. El nivel de aceite no ha subido se mantiene la controlo cada dos meses más o menos por qué estaba con miedo por todo lo que se comentaba y he preguntado a otros usuarios de toro y tampoco han tenido problema. Lo que si la manejo dándole más vueltas que cuando tenía VW Suran. La primer regeneración la hice en ruta y tardo 6 minutos y la segunda dentro de la ciudad y tardo unos 12 minutos por qué el tránsito estaba un poco complicado y no tuve que correr para ello ya que paraba cada tanto por el ritmo del tránsito y nunca superé los 50 km hora lo que si traté de llevarla a más vueltas en cambios bajos. El Gasoil que uso siempre es Infinia diesel de YPF y va muy bien yo siempre autos nafteros y siempre hacia los cambios de marcha a bajas revoluciones y ese tipo de manejo no va con la toro hay que darle vueltas al motor como lo comentabas en el vídeo, las Hilux y las Ranger también les pasa igual pero tardan más en regenerar rondan en los 20 o 30 minutos tengo un par de amigos que las tienen también son 2018 y llevan más regeneraciónes que la mía eso sí no sé qué gasoil usan nunca les pregunté. En la consecionaria me crucé con un usuario de toro y el si tuvo problemas, pero usaba gasoil normal no premium y tenía algo así de 468 regeneraciónes incompletas osea cuando la computadora le daba el aviso el paraba el motor pensando que era un problema y bueno resultado se le rompió el motor. Gracias a mí sirvió mucho este vídeo lo vi muchas veces y me aclaró todo sobre el dpf el manual de la toro explica muy bien pero me parece que nadie lee los manuales los Argentinos pensamos que sabemos todo y ese es nuestro problema somos todos tuercas y algunos no tenemos ni idea.
  • SPmat
    SPmat 8 (na) buwan ang nakalipas Hola! Me alegro mucho que te sirviera el video y te felicito por la toro! Tal cual, con una leve modificacion del modo de manejo ya te evitas de todos los problemas, eso y saber bien como funciona el sistema para saber cuidarlo. Es una lastima que tan buena camioneta tenga tanta mala fama y la este pasando tan mal en ventas en gran parte por ese problema. Denuevo te felicito por la Toro, disfrutala. Saludos!
  • peladocaz
    peladocaz 8 (na) buwan ang nakalipas Gracias seguí así siempre das muy buena información, lástima mucha gente opina sin saber.
  • Rodrigo López
    Rodrigo López 7 (na) buwan ang nakalipas Decile a tus viejos Que no la compren...ES UNA VERDADERA CAGADA...YO COMPRÉ UNA EL 22/07/2018....Y SE ME ROMPIO EL MOTOR CON 3.700 Km
  • Pérez Levalle Héctor
    Pérez Levalle Héctor 6 (na) buwan ang nakalipas Roberto De Vicenzo
  • Pérez Levalle Héctor
    Pérez Levalle Héctor 6 (na) buwan ang nakalipas buscar Roberto De Vicenzo
  • CAB
    CAB 6 (na) buwan ang nakalipas Tremenda camioneta tengo una volcano con 5 mil kilometros es el vehículo mas hermoso y comodo que pude hsber comprado. Hay mucha gente que comenta de envidia o xq son mala gente y de seguro nunca an tenido una. Me gustaria saber si al final la compraron y como te fue.
  • Ivan Salazar
    Ivan Salazar 6 (na) buwan ang nakalipas Siempre compraron la toro?
  • Gloria Teloni
    Gloria Teloni 4 (na) buwan ang nakalipas Hola tengo una Fiat toro at9 Freedom automática y ningún problema
  • Pablo Molas
    Pablo Molas 1 taon ang nakalipas nace una nueva profesion paseador de fiat toro: si no tenes tiempo saco tu camioneta la pongo al rojo para q se limpie el filtro
  • Germán Emmanuel Alaniz
    Germán Emmanuel Alaniz 1 taon ang nakalipas Un groso el tipo cómo explica. No entiendo como hay personas q pusieron no me gusta. Yo no tengo una de estas camionetas pero me gusta informarme en todos estos aspectos y este muchacho me brindo información muy valiosa. Seguí así genio!!!
  • doible dragon rygaar vigilante
    doible dragon rygaar vigilante 7 (na) buwan ang nakalipas Germán Emmanuel Alaniz y si no la tenes que mierda haces mirando este video mogolico
  • jorge luis Rocha
    jorge luis Rocha 1 taon ang nakalipas Loco !!!! Te felicito por lo conciso , claro y absolutamente neutral de tu informe , ni sos ingeniero pero lo parecías , muy bueno el vídeo , porque muy pocos hablan con propiedad y en muchos casos se hablan giladas .....yo también no tenía nada de idea del DPF y comencé a informarme , pero tu informe es totalmente útil , te felicito y te mando un abrazo .....
  • SPmat
    SPmat 1 taon ang nakalipas Muchas gracias genio! Comentarios asi dan mas ganas de seguir subiendo info sobre estas cosas. Me alegro que te gustara :)
  • Alberto Garcia
    Alberto Garcia 1 taon ang nakalipas SPmat gracias por hacerles entender a los que no saben que el problema no es sólo de la toro y que se trata de este filtro que se tapa y necesita regenerarse mejor contado que como lo contaste imposible pensé que eras ingeniero. Abrazo grande
  • Sergio
    Sergio 1 taon ang nakalipas espectacular explicación, gracias!
  • Sergio Avila
    Sergio Avila 1 taon ang nakalipas Una Cagada fea una mierda de Fiat hagan vehículos como la gente
  • Alberto Garcia
    Alberto Garcia 1 taon ang nakalipas Sergio Avila te diría que cierres el hocico si no sabes, lo que es hablar sin saber ahora que las Hilux las Ranger y las Amarok van a traer el mismo filtro quiero ver que dicen ojo no defiendan a Toyota a Ford o a Volkswagen por defender si les llega a pasar lo mismo en Brasil estalló varios motores de Amarok por el filtro Dpf y el aceite degradado ahora en enero ya es obligatorio en argentina el filtro Dpf por eso recien ahora las Ranger las Hilux y las Amarok traen el mismo filtro Dpf y están advirtiendo a los usuarios sobre los cuidados del filtro.
  • Sergio Avila
    Sergio Avila 1 taon ang nakalipas +Alberto Garcia disculpa sigue siendo un asco Fiat metete en ojete esas por querías q fábricas
  • Alberto Garcia
    Alberto Garcia 1 taon ang nakalipas Sergio Avila se nota que no sabes nada así hablan los que no saben se ponen nerviosos putean porque otra cosa no saben tenés menos sabiduría automotriz que un chimpancé y para decir que las fabricó yo ya demostraste que no sabes nada y que ni me conoces que lastima la gente así por eso argentina es lo que es tanta gente cabeza de termo cabeza tamaño ciruela esa es la razón por la que el gobierno tiene que dejar de cerrar escuelas demostraste que no se puede hablar enserio con una persona como vos chau pedí turno con un scicologo porque tú actuar es de una persona mal de la cabeza.
  • armando casas con cosas
    armando casas con cosas 1 taon ang nakalipas jorge luis Rocha Los dos trabajan para fiat... " yo escribo y vos opinas como cualquiera " par de idiotas esa mierda no es ni auto menos camioneta...
  • Alejandro Suarez
    Alejandro Suarez 1 taon ang nakalipas Excelente tu informe, gracias por compartir tu investigación.
  • ecardozo0171
    ecardozo0171 1 taon ang nakalipas Y la información del DPF la tenés en PDF? Eso sí sería la tapa.Pero ya en serio excelente la información, felicitaciones.
  • Nicolas Navarro
    Nicolas Navarro 1 taon ang nakalipas ecardozo0171 https://www.dakolub.com/aceite-de-motor-para-el-filtro-de-particulas-diesel/
  • carlos ocampo
    carlos ocampo 1 taon ang nakalipas Que suerte que tuve cuando fiat beta Rosario , no me agarraba mi strada 2014 para comprar la toro, y trataban para el orto a los interesados, que no tenían todo el efectivo, siendo cliente de fiat siempre, me fije con recelo y dudas a la oroch 2.0 de la cual estoy agradecido, 20000km sin un problemas, nieve y hielo en montaña (bariloche) espectacular , 25° grados bajo cero al aire libre , arrancando sin problemas a la mañana, distancias cortas y largas sin problemas con $150000 pesos menos que la toro.
  • LuShΛn
    LuShΛn 1 buwan ang nakalipas Ameeee tu comentario. 😁
  • Pablo Miguel Milan Kikelj
    Pablo Miguel Milan Kikelj 1 taon ang nakalipas Muy bueno tu informe. Este problema se solucionaría si las automotrices y los concesionarios en Argentina asumieran un rol más profesional. La Fiat Toro es un excelente vehículo y no tiene nada que envidiar a otras pickups.
  • Adrian Lujan
    Adrian Lujan 1 taon ang nakalipas EL BENDITO DPF... JAJAJ. SOS UN GROSO. TODOS LOS BOLUDOS QUEJÁNDOSE A LA FABRICA EN VEZ DE INFORMARSE. ES INCREIBLE LO QUE TENEMOS QUE HACER LOS GILES DE CLASE MEDIA... PARA NO CONTAMINAR. MIENTRAS LAS MULTINACIONALES SE CAGAN EN TODO Y CONTAMIMAN TODO
  • SPmat
    SPmat 1 taon ang nakalipas Que tal adrian? Tal cual, igual me parece bien que se quejen, pero no por lo que lo están haciendo. Tendrían que pedir que mejoren el sistema DPF o que les hagan limpiezas gratis periódicas a sus filtros, para evitar las incomodidades que el sistema puede generar en cuanto a su mantenimiento.
  • Adrian Lujan
    Adrian Lujan 1 taon ang nakalipas +SPmat si. muy cierto. se debe incluir en el service gratis. o bajar los costos de mantenimiento. abaratar repuestos para cambiarlos sin problemas. algo que no nos hagan pagar a la.plebe los errores de los de arriba. un gusto y felicitaciones de nuevo por tu aporte
  • Diego Colu
    Diego Colu 1 taon ang nakalipas Cuando se producen regeneraciones ocultas, a mi me ha resultado acelerar a 3000 RPM en vacio, estacionado. Luego de 1-2 minutos, la regeneracion se termina, se nota al subi levemente las revoluciones, por lo menos a mi eso me ha dado mas resulta mejor que cuando se sale a la ruta, distinto cuando la regeneracion se muestra en el tablero, ahi si conviene hacer ruta llevandola entre 2500-3000 RPM
  • SPmat
    SPmat 1 taon ang nakalipas Muchas gracias por la aclaración! Sirve mucho la opinion de alguien que tiene el sistema :) Seguramente cuando prende la luz de tablero ya el filtro esta muy muy tapado y por eso necesita mas tiempo acelerado!
  • Carlos Soliz
    Carlos Soliz 1 taon ang nakalipas Diego creo que el tiempo se acorta porque la temperatura a esas rpm sube mucho y el hollín se quema más rápido.
  • claudio ariel Soldano
    claudio ariel Soldano 1 taon ang nakalipas El viernes tengo que ir a que hagan el poseso recomendado por fiat de control, pero a mi me parece que esto que estas diciendo es correcto, con la camioneta parada un rato con las RPM a mas de 2500 el dpf se apaga enseguida
  • Rodolfo Ruiz
    Rodolfo Ruiz 1 taon ang nakalipas Es fácil caño Silens y corta los cables jaja
  • francisco segura
    francisco segura 1 taon ang nakalipas La única solución posible, es que le bajen el precio a los DPF, son carísimos y suelen taparse con mucha facilidad, pero como es este mundo juegan con los bolsillos de las personas, y crearon este sistema mal diseñado a propósito para ganar mas en las mantenciones y darle una fecha de caducidad a tu vehículo.... cero ética hacia el consumidor.....me sigo quedando con los autos a gasolina..
  • Carlos Spanibello - Servicios Informaticos
    Carlos Spanibello - Servicios Informaticos 1 taon ang nakalipas Muy buena tu explicación. No tenía idea del tema. Claro y concreto.
  • SPmat
    SPmat 1 taon ang nakalipas Muchas gracias! :)
  • Renato Darte
    Renato Darte 1 taon ang nakalipas Te felicito por el resumen de información, después de varias búsquedas en Google, lo tuyo es un resumen muy bueno de todo lo que hay que saber... Así que quien esté viendo el video, quédese tranquilo que es buena data.
  • SPmat
    SPmat 1 taon ang nakalipas Gracias viejo!
  • Eduardo Nicolas
    Eduardo Nicolas 7 (na) buwan ang nakalipas Hola SPMat... muy buen video, un muy buene sfirzo para ayudar a la gente... te felicito... hago algunos comentarios... Los filtros de particulas en los diesel se introducen para cumplir la norma Euro 5... hay diferentes tipos... DPF y FAP, que no son los mismo... DPF es mas basico... y economico para el fabricante... FAP es mas elaborado, es aditivado, la funcion del aditivo es impregnarse en las particulas de ollin y bajar la temperatura de deflagracion en unos 200 grados menos... eso hace que haga mucho mas facilmente las regeneracioens... ahi un error de Fiat... la Urea es para cumplir normas Euro 6... no Euro 5, y no es para el filtro de particulas de ollin, es para trasnformar los oxidos nitrosos en agua y CO2... no tiene que ver con el filtro de particulas... El usar DPF... hace que se deban hacer mas y mas incipientes postinyecciones de combustible... eso hace que si hacemos muchas regenreaciones abortadas... la EGR se chupe ese combustible crudo y lo mande al cilindro que al comprimer lo pasa al aceite... Es importantisimo el uso de un aceiute Low SAPS y tambien el uso de un combustible Euro 5 o Euro 6 (Grado 3), que hace anios se consiguen sin problema en cualquier lado en nuestro pais... ya que los residusos de un combustible antiguo o un aceite no Low SAPS... tapan el filtro mas frecuentemente... Ademas los aditivos de un combustible Grado 2, degaradan el aceite destryendo el motor... aun asi, hay gente que la usa con gasoil comun... Las regeneraciones en Ciudad son perfectamente posibles, solo basta con bakjar cambios y usarla en 2da o 3ra... lo que nos alerta de que se esta haciendo una regeneracion, es que como biend ecis sentimos un ruido "raro" anormal en el ducto de sscape debajo del piso... el electroventilador se pone en alta velocidad sin motivo aparente... se conecta sin que lo hayamos hecho la calefaccion de espejos y luneta, las bujias precalentadoras... ys egun los modelos anula el intercooler y motoriza el alternador para frenar y forzar el motor... todoe sto para calentar mas los gases de escape... Aqui el FAP es de gran ayuda, ya que necesita 200 grados menos que la Toro con DPF.... Yo tengo FAP, y cuando noto que esta regenerando... que el electro esta en alta, que la luneta termica esta caliente... simplemente conduzco en 2da durante 3 o 4 kms y listo... se termino la regeneracion... En europa la getne le coloca un LED en elos espejos calefaccionados... o en la luneta termica... asi al verlo encendido, sin que hayamos accionado el desempaniador o calefaccion de luneta... nos damos cuenta que es por la regeneracion... y simplemente lo que hacemos es conducir en 2da y listo...
  • keun2009
    keun2009 1 taon ang nakalipas Me dijeron en la concesionaria algo que me dejó frío....que la camioneta no era para usar en la ciudad....queeeee???????
  • grande La T
    grande La T 1 taon ang nakalipas keun2009 jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja qué chamuyo
  • Alberto Garcia
    Alberto Garcia 1 taon ang nakalipas keun2009 mentirá si podés usarla siempre arriba de las 2500 rpm para que caliente el escape y el filtro Dpf te recomiendo la automática de 9 marchas volcano 4x4 con esa no vas a tener problema. Saludos cordiales
  • elias casanova
    elias casanova 1 taon ang nakalipas Alberto Garcia por que las automaticas no lo tienen?
  • Alberto Garcia
    Alberto Garcia 1 taon ang nakalipas elias casanova para mí porque es fácil la automática es automática y si bien podés pasar los cambios un poco antes la gente la maneja automatizada lo cual me parece bien y el corte de revoluciones de la automática es por encima de las 2500 rpm osea para que se limpie el filtro Dpf tenés que andar a altas rpm (2500 a 3000 rpm) y la gente lo que hace mal en la manual es que maneja por debajo de las 2500 rpm y no deja calentar el escape lo cual evita que se queme el sobrante de gasoil crudo en el filtro solución si te compras una manual manejate entre 2500 y 3000 rpm y no vas a tener problemas.
  • Roberto Ficarra
    Roberto Ficarra 1 taon ang nakalipas No ni esta ni ninguna otra, los catalizadores en el diesel se tapan sino lo andas en ruta o por lo menos cada tanto como explicaron en el video.
  • Gerardo Fabra
    Gerardo Fabra 1 taon ang nakalipas O sea una poronga de casi un millón de pesos . UNA ESTAFA
  • Sarai López
    Sarai López 1 taon ang nakalipas Las camionetas no son para la ciudad ya que no se maneja a la velocidad que se tendría que manejar, por eso dicen que en ciudad hay que levantar a 80 y en ruta 120, ya que en ciudad no va a poder regenerarse él DPF porque la camioneta necesita andar a una alta velocidad así puede tomar temperatura y regenerarse
  • Gabriel Novello
    Gabriel Novello 1 taon ang nakalipas Obviamente no es para ciudad si querés un auto de ciudad te compras un auto no una camioneta así de paso ahorras en combustible
  • Gabriel Novello
    Gabriel Novello 1 taon ang nakalipas elias casanova porque el motor va más revolucionado en el modo regeneración
  • Eduardo Moreira
    Eduardo Moreira 1 taon ang nakalipas En la ciudad se funden y en el barro se quedan. Son una cagada
  • Miguel Arranz
    Miguel Arranz 1 taon ang nakalipas TODO SE REDUCE A LO SIGUIENTE: si vas a comprar un vehiculo para conducirlo mayoritariamente por ciudad siempre y trayectos cortos, no se te ocurra comprar un diesel. mejor un gasolina. en cambio si vas a circular por carretera y trayectos largos siempre, entonces un diesel. es asi de facil.
  • Miguel Arranz
    Miguel Arranz 1 taon ang nakalipas POR DESGRACIA, ESTA INFORMACION QUE DEBERIAN DARTE LOS VENDEDORES DE COCHES, NO TE LA DAN Y CON TAL DE VENDER MAS, VENDEN DIESEL A GENTE QUE SOLO CIRCULA POR CIUDAD. ELLOS TIENEN LA CULPA.
  • Martin Gonzalez
    Martin Gonzalez 1 taon ang nakalipas Será por eso qeu ford esta promocionando mucho la Ranger nafta 2.5 y convertirla a GNC. Para usuarios de ciudad que gustan de esos vehiculos
  • Roberto Ficarra
    Roberto Ficarra 1 taon ang nakalipas Tal cual, a mi me paso con un Palio se tapó entero y me volvió loco por andar en ciudad, pero es eso solo el problema le hice sacar el catalizador y listo.
  • Miguel Arranz
    Miguel Arranz 1 taon ang nakalipas pero si quitas el catalizador luego no pasas la itv.
  • Roberto Ficarra
    Roberto Ficarra 1 taon ang nakalipas Tal vez tengas problemas si estás en ciudades que la reglamentación te lo exige, averiguate eso por las dudas.
  • Nicolas Navarro
    Nicolas Navarro 1 taon ang nakalipas No, mal mantenida estan usando aceite que no corresponde. https://www.dakolub.com/aceite-de-motor-para-el-filtro-de-particulas-diesel/
  • Gabriel Novello
    Gabriel Novello 1 taon ang nakalipas Miguel Arranz los que tienen la culpa son los Giles que no leen el manual
  • Miguel Angel Herrera
    Miguel Angel Herrera 1 taon ang nakalipas SPmat EXELENTE COMENTARIO.!!!!! Desde que conocí los problemas en cuestión. Investigue y no encontraba soluciones al respecto. Una explicación muy bien documentada. Muchas gracias. !!! Saludos Desde Mar del Plata. Prov. Bs As.
  • David Herrera
    David Herrera 1 taon ang nakalipas Saquen el filtro y a la miarda con el problema
  • Marcelo Cordoba
    Marcelo Cordoba 1 taon ang nakalipas Yo creo que que antes de poner un sistema DPF en un vehículo diesel , los fabricantes del sistema deberían practicar y desarrollar sistemas confiables en donde un usuario no deba hacer nada para que esto limpie partículas. Con esto quiero decir que hasta que el sistema este bien desarrollado NO HAY QUE USAR ESTAS INMUNDICIAS.